Triger Zincir 

Triger Zincir Değişimi

Triger kayışı, Motorlarda silindir kapağı içerisinde bulunan egzoz ve emme subaplarını hareket ettiren eksantrik (kam) mili ile krank mili üzerinde bulunan volan dişlisini birbirine bağlayan parçadır. Triger kayışı yapımında cam elyaf maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1.5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir. Bu yüzden ortalama 40.000 ila 60.000 km arasında değiştirilmesi gerekir.

Triger Kayışı Nedir ?

Cam elyaf maddesi ile sağlamlaştırılmış kauçuk motor parçasıdır. Özelliklerine gere değişim göstersede yaklaşık 1- 1,5 ton arası gerilime dayanabilecek güçtedir.

Triger Kayışı Ne İşe Yarar ?

Motor içinde krank mil üzerine yerleştirilmiş Volan dişlilerini ,egzoz ve emme subaplarını hareket ettirmek için tasarlanmış kam mili ile bağlama ve hareketi iletme görevini üstlenir.

Triger Neden Kopar ? Triger Kayışı Koptu ? Triger Kayışı Nasıl Kopar ?

Sürekli dönme hareketiyle dişlilere yüksek başınçla sürtüldüğünden zamanla eriyerek aşınır . Aşınma ardından yük taşıma kapasitesi düşen Triger kayışı kopar.

Triger Kayışının Koptuğunu Nasıl Anlarım ?

Triger kayışı kopup işlevini yitirdiği andan itibaren motor sesinde değişim olacaktır. Ayrıca egzoz borusundan kara renki dumanlar yayılmaya başlar.

Triger Kayışı Koparsa Ne Yapmalıyım ?

Triger kayışı koptuğu an hemen motoru durdurup servis çağırmanız gerekmekte bu şekilde oluşan hasarı en aza indirebilirsiniz. Triger kayışı değiştirilebilir bir parçadır ve değişim süresi en fazla 4 saat almakta.

Triger Kayışının Kopmasının Zararlıar Nedir ? - Triger Kayışı Koparsa Ne Olur ?

Triger kayışının kopmasıyla subaplar pistonlar tarafından zedelenecek , kırılacak yada eğilme gösterecektir. Bu durum motorda 10 bin Tl kadar masrafa neden olabilir.